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アッパーマウント
PA=調整式ピロ / PF=固定式ピロ / RF=固定式強化ゴム / SF=[特殊]固定式強化ゴム / ML=マウントレス
減衰ダイヤル位置
F=ダイヤル固定式(アッパーマウント上部) / D=ダイヤル分離式(アッパーマウント上部) / S=ブラケットサイド(タイヤハウス内) / R=円盤型(タイヤハウス内) / L=六角レンチ / U=特殊
※車高設定範囲（参考値）は地上～フェンダー最上部までの高さとなります。
※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。
※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。
| メーカー | 車種 | 型式 | 年式 | 駆動方式 | 商品 | バネレート | 自由長 | アッパー マウント |
減衰位置 | 車高設定範囲 (参考値) |
ダウン量(参考値) | 備考 | 価格(税込) | 在庫 | 商品ページ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | アルファード | AGH30W | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 12k | F: 150mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 628mm～738mm R: 658mm～706mm | F: -120mm～-10mm R: -100mm～-52mm | - | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | アルファード | ANH20W | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 140mm R: 180mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 600mm～737mm R: 605mm～663mm | F: -143mm～-6mm R: -138mm～-80mm | スーパーローダウン仕様 | 108,350円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | アルファード | GGH20W | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 140mm R: 180mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 600mm～737mm R: 605mm～663mm | F: -143mm～-6mm R: -138mm～-80mm | スーパーローダウン仕様 | 108,350円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | アルファード | GGH30W | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 12k | F: 150mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 628mm～738mm R: 658mm～706mm | F: -120mm～-10mm R: -100mm～-52mm | - | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴェルファイア | AGH30W | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 12k | F: 150mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 628mm～738mm R: 658mm～706mm | F: -120mm～-10mm R: -100mm～-52mm | - | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴェルファイア | ANH20W | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 140mm R: 180mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 600mm～737mm R: 605mm～663mm | F: -143mm～-6mm R: -138mm～-80mm | スーパーローダウン仕様 | 108,350円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴェルファイア | GGH20W | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 140mm R: 180mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 600mm～737mm R: 605mm～663mm | F: -143mm～-6mm R: -138mm～-80mm | スーパーローダウン仕様 | 108,350円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴェルファイア | GGH30W | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 12k | F: 150mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 628mm～738mm R: 658mm～706mm | F: -120mm～-10mm R: -100mm～-52mm | - | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴォクシー | ZRR70G | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 150mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 578mm～706mm R: 611mm～655mm | F: -143mm～-15mm R: -114mm～-70mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴォクシー | ZRR70W | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 150mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 578mm～706mm R: 611mm～655mm | F: -143mm～-15mm R: -114mm～-70mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴォクシー | ZRR80G | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴォクシー | ZRR80W | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | GR SPORT/G's適合可 | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ヴォクシーハイブリッド | ZWR80G | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | エスクァイア | ZRR80G | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | エスクァイアハイブリッド | ZWR80G | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | カローラスポーツ | NRE210H | 2018/06～ | 2WD | SpecD | F: 10k R: 7k | F: 140mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 560mm～653mm R: 567mm～645mm | F: -102mm～-9mm R: -108mm～-30mm | フロントの減衰力調整には、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、分解もしくは車高調の取り外しが必要となります。 車高調整範囲とダウン量はZWE211Hのデータとなります。 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | カローラスポーツ | ZWE211H | 2018/06～ | 2WD | SpecD | F: 10k R: 7k | F: 140mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 560mm～653mm R: 567mm～645mm | F: -102mm～-9mm R: -108mm～-30mm | フロントの減衰力調整には、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、分解もしくは車高調の取り外しが必要となります。 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | カローラスポーツ | ZWE213H | 2020/06～ | 2WD | SpecD | F: 10k R: 7k | F: 140mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 560mm～653mm R: 567mm～645mm | F: -102mm～-9mm R: -108mm～-30mm | フロントの減衰力調整には、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、分解もしくは車高調の取り外しが必要となります。 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | カローラツーリング | NRE210W | 2019/10～ | 2WD | SpecD | F: 10k R: 7k | F: 140mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 566mm～661mm R: 557mm～639mm | F: -96mm～-1mm R: -107mm～-25mm | フロント側の減衰ダイヤル調整やキャンバー角の調整は、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、調整時に分解もしくは車高調の取り外しが必要になります。 車高調整範囲とダウン量はZWE214Wのデータになります。 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | カローラツーリング | ZRE212W | 2019/10～ | 2WD | SpecD | F: 10k R: 7k | F: 140mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 566mm～661mm R: 557mm～639mm | F: -96mm～-1mm R: -107mm～-25mm | フロント側の減衰ダイヤル調整やキャンバー角の調整は、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、調整時に分解もしくは車高調の取り外しが必要になります。 車高調整範囲とダウン量はZWE214Wのデータになります。 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | カローラツーリング | ZWE211W | 2019/10～ | 2WD | SpecD | F: 10k R: 7k | F: 140mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 566mm～661mm R: 557mm～639mm | F: -96mm～-1mm R: -107mm～-25mm | フロント側の減衰ダイヤル調整やキャンバー角の調整は、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、調整時に分解もしくは車高調の取り外しが必要になります。 車高調整範囲とダウン量はZWE214Wのデータになります。 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | カローラツーリング | ZWE214W | 2019/10～ | 4WD | SpecD | F: 10k R: 7k | F: 140mm R: 160mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 566mm～661mm R: 557mm～639mm | F: -96mm～-1mm R: -107mm～-25mm | フロント側の減衰ダイヤル調整やキャンバー角の調整は、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、調整時に分解もしくは車高調の取り外しが必要になります。 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | クラウン | GRS200 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 18k | F: 150mm R: 150mm | F: PF R: PF | F: F R: F | F: 583mm～619mm R: 586mm～655mm | F: -117mm～-81mm R: -105mm～-36mm | - | 115,720円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | クラウン | GRS202 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 18k | F: 150mm R: 150mm | F: PF R: PF | F: F R: F | F: 583mm～619mm R: 586mm～655mm | F: -117mm～-81mm R: -105mm～-36mm | - | 115,720円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | クラウン | GRS204 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 18k | F: 150mm R: 150mm | F: PF R: PF | F: F R: F | F: 583mm～619mm R: 586mm～655mm | F: -117mm～-81mm R: -105mm～-36mm | - | 115,720円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | クラウン | GRS210 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 18k | F: 150mm R: 150mm | F: PF R: PF | F: F R: F | F: 582mm～666mm R: 578mm～652mm | F: -113mm～-29mm R: -122mm～-48mm | - | 115,720円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | クラウンハイブリッド | AWS210 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 18k | F: 150mm R: 150mm | F: PF R: PF | F: F R: F | F: 597mm～679mm R: 575mm～651mm | F: -103mm～-21mm R: -107mm～-31mm | - | 115,720円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ノア | ZRR70G | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 150mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 578mm～706mm R: 611mm～655mm | F: -143mm～-15mm R: -114mm～-70mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ノア | ZRR70W | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 150mm | F: PA R: ML | F: F R: D | F: 578mm～706mm R: 611mm～655mm | F: -143mm～-15mm R: -114mm～-70mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ノア | ZRR80G | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ノア | ZRR80W | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | GR SPORT/G's適合可 | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | ノアハイブリッド | ZWR80G | - | 2WD | SpecD | F: 12k R: 10k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 602mm～727mm R: 603mm～667mm | F: -110mm～+15mm R: -120mm～-56mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | プリウス | ZVW50 | - | 2WD | SpecD | F: 8k R: 7k | F: 150mm R: 180mm | F: PA R: ML | F: F R: R | F: 572mm～679mm R: 585mm～622mm | F: -103mm～+4mm R: -93mm～-56mm | 後期型(2018年12月～)のフロントの減衰力調整には、アッパーマウント上部の鉄製パネルに穴あけ加工をするか、分解もしくは車高調の取り外しが必要となります。 | 118,250円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | マークX | GRX130 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 18k | F: 150mm R: 150mm | F: PF R: PF | F: F R: F | F: 566mm～685mm R: 590mm～660mm | F: -134mm～-15mm R: -100mm～-30mm | GR SPORT/G's適合可 | 115,720円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | マークX | GRX133 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 18k | F: 150mm R: 150mm | F: PF R: PF | F: F R: F | F: 566mm～685mm R: 590mm～660mm | F: -134mm～-15mm R: -100mm～-30mm | GR SPORT/G's適合可 | 115,720円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | エルグランド | PE52 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 200mm | F: RF R: RF | F: F R: S | F: 625mm～747mm R: 605mm～708mm | F: -122mm～0mm R: -135mm～-32mm | ※スーパーローダウン仕様 フロント減衰力調整はショック外しが必要です。穴開け加工を行えば減衰力調整が可能になります。 | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | エルグランド | TE52 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 200mm | F: RF R: RF | F: F R: S | F: 625mm～747mm R: 605mm～708mm | F: -122mm～0mm R: -135mm～-32mm | ※スーパーローダウン仕様 フロント減衰力調整はショック外しが必要です。穴開け加工を行えば減衰力調整が可能になります。 | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | シーマ | GF50 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 5k/6k | F: 150mm R: 200mm/260mm | F: PA R: RF | F: F R: F | F: 590mm～699mm R: 600mm～663mm | F: -122mm～-13mm R: -84mm～-21mm | ※純正スピンドル下取り不要 | 189,200円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | シーマ | HF50 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 5k/6k | F: 150mm R: 200mm/260mm | F: PA R: RF | F: F R: F | F: 590mm～699mm R: 600mm～663mm | F: -122mm～-13mm R: -84mm～-21mm | ※純正スピンドル下取り不要 | 189,200円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | シーマハイブリッド | HGY51 | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 12k | F: 180mm R: 180mm | F: RF R: RF | F: F R: F | F: 616mm～693mm R: 592mm～703mm | F: -122mm～-45mm R: -156mm～-45mm | - | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | フーガ | KY51 | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 12k | F: 180mm R: 180mm | F: RF R: RF | F: F R: F | F: 616mm～693mm R: 592mm～703mm | F: -122mm～-45mm R: -156mm～-45mm | - | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | フーガ | PY50 | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 14k | F: 180mm R: 160mm | F: RF R: RF | F: F R: F | F: 618mm～686mm R: 602mm～685mm | F: -102mm～-34mm R: -98mm～-15mm | ※減衰力調整ダイヤル延長ケーブル 250mm 2本付属 | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | フーガ | Y50 | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 14k | F: 180mm R: 160mm | F: RF R: RF | F: F R: F | F: 618mm～686mm R: 602mm～685mm | F: -102mm～-34mm R: -98mm～-15mm | ※減衰力調整ダイヤル延長ケーブル 250mm 2本付属 | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| ニッサン | フーガ | Y51 | - | 2WD | SpecD | F: 16k R: 12k | F: 180mm R: 180mm | F: RF R: RF | F: F R: F | F: 616mm～693mm R: 592mm～703mm | F: -122mm～-45mm R: -156mm～-45mm | - | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | インテグラ | DC5 | 2001/07～2007/02 | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 120mm | F: PA R: RF | F: D R: F | F: 599mm～647mm R: 625mm～657mm | F: -75mm～-27mm R: -62mm～-30mm | Type-R/Type-S共通 フロントを車高調整範囲の上限付近で使用する場合は、タイロッドとボディが近い状態となり、干渉してしまう可能性があるためセッティングにご注意ください。 | 99,770円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | エリシオン | RR1 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 16k | F: 150mm R: 170mm | F: RF R: ML | F: F R: D | F: 612mm～692mm R: 611mm～701mm | F: -125mm～-45mm R: -125mm～-35mm | ※AFS対応 | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | エリシオン | RR3 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 16k | F: 150mm R: 170mm | F: RF R: ML | F: F R: D | F: 612mm～692mm R: 611mm～701mm | F: -125mm～-45mm R: -125mm～-35mm | ※AFS対応 | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | エリシオン | RR5 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 16k | F: 150mm R: 170mm | F: RF R: ML | F: F R: D | F: 612mm～692mm R: 611mm～701mm | F: -125mm～-45mm R: -125mm～-35mm | ※AFS対応 | 105,930円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | オデッセイ | RB1 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 20k | F: 150mm R: 140mm | F: RF R: RF | F: F R: F | F: 588mm～649mm R: 594mm～674mm | F: -110mm～-49mm R: -133mm～-53mm | ※スーパーローダウン仕様/※室内からリア側の減衰力を調整するには別売りの延長ケーブル300mmが必要となります。/※AFS対応 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | オデッセイ | RB3 | - | 2WD | SpecD | F: 18k R: 20k | F: 150mm R: 140mm | F: RF R: RF | F: F R: F | F: 588mm～649mm R: 594mm～674mm | F: -110mm～-49mm R: -133mm～-53mm | ※スーパーローダウン仕様/※室内からリア側の減衰力を調整するには別売りの延長ケーブル300mmが必要となります。/※AFS対応 | 103,400円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | オデッセイ | RC1 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 10k | F: 150mm R: 150mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 557mm～690mm R: 614mm～668mm | F: -138mm～-5mm R: -95mm～-41mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | オデッセイハイブリッド | RC4 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 10k | F: 150mm R: 150mm | F: PA R: ML | F: F R: F | F: 557mm～690mm R: 614mm～668mm | F: -138mm～-5mm R: -95mm～-41mm | - | 120,670円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | シビック Type-R | EP3 | 2001/12～2005/09 | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 140mm R: 120mm | F: PA R: RF | F: F R: F | F: 570mm～634mm R: 601mm～630mm | F: -76mm～-12mm R: -55mm～-26mm | フロントの車高調整範囲の上限付近で使用する場合は、タイロッドとボディが干渉してしまう可能性が出てくる為、セッティングにはご注意下さい。 | 99,770円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | ステップワゴン | RK1 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: S | F: 590mm～681mm R: 580mm～658mm | F: -120mm～-29mm R: -133mm～-55mm | スーパーローダウン仕様 | 108,350円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | ステップワゴン | RK5 | - | 2WD | SpecD | F: 10k R: 12k | F: 150mm R: 140mm | F: PA R: ML | F: F R: S | F: 590mm～681mm R: 580mm～658mm | F: -120mm～-29mm R: -133mm～-55mm | スーパーローダウン仕様 | 108,350円 | CHECK | CHECK |
| ホンダ | トゥデイ | JA4 | 1993/01～1997/06 | 2WD | SpecD | F: 6k R: 3k | F: 160mm R: 140mm | F: PA R: PF | F: F R: F | F: 511mm～562mm R: 541mm～559mm | F: -79mm～-28mm R: -84mm～-66mm | ダウン量を優先して開発しているため、上限車高にしても最低地上高を確保することができない場合がございます。 | 107,800円 | CHECK | CHECK |